자동차를 운행하다 보면 뜻하지 않은 상황에서 차외형에 발생이 길어질 수 있습니다. 지구그러짐도 살리는 곤한 입장. 오늘은 이렇게 해서 찌진 차량의 수리 방법 중에 덴트를 복원하는 방법에 대해 살펴보겠습니다.
2019 년 12 월 20일
최근에 , 최근힘 이 심하고 찌그러짐이 생겼을 때 판금과 페인트도장을 다시 해야 하는 판금도색 작업이 있습니다.
둘째 최근힘이 거의 바닥에 그런 짐만 있을 때 기존의 외면을 사실적으로 높이면서 원형의 모습을 복원할 수 있는 "덴트"라고 묻는 방법으로 수리가 가능해 보입니다.
오늘은 두번째 방법인 덴트에 다시 한번 자세히 알려주세요~
덴트라는 복원 방법을 궁극적으로 우선 적용해야 할 조건이 되지만, 제일 먼저 숫돌이 찌그러진 끼리의 차체 표면의 도장면에 큰 손상이 없어야 하지만 가능합니다. 그리고, 무광으로 도색되어 진 Buffer는 일단은 덴트 작업이 불가능합니다. (무광 도장면이 왜 가능한지는 나중에 설명하겠습니다.)
글로만 구성된 드리면 이해가 잘안되시니 아래 사진들을 보고 이해가 잘되실꺼에요.
위 오른쪽 사진을 보면 형광등에 조명에 찌그러진 모습이 아주 확연히 잘 비춰져요.. 사진상으로 보기엔 약간의 슁집도 같이 있어보이지만, 상대적으로 조금 스케치가 변해서 컴파운딩 버핑 작업으로도 거의 완전하게 촥집은 제거가 가능합니다 수정. 문제는 보기흉한 찌그러짐인데요. 이렇게 페인트 표면이 크게 상하지 않은 상태가 된 테일라이트를 탈거하고 덴트 로드라는 긴꼬챙이 같은 도구를 풀어주어 거의 100% 가깝게 복원이 됩니다.
덴트 복원할때 일명 꼬챙이 덴트 로드입니다. 내가 가장 많이 사용하는 로드만 몇 개 재건되었습니다. 요꼬챙이들이 차량 철판 안쪽으로 힘을 가해 내면서 원형의 모양으로 복원하는 도구입니다.
그때 그때 여건에 따라 적절한 도구의 크기와 모양을 선택해서 작업합니다. 이런 하나가 바로 지식과 성숙의 차라고 할 수 있습니다.
차량 각 부위의 수술 부위를 복원하는 마지막 단계에서 많이 늘어나는 뾰족한 공구 끝부분이에요.. 수술을 하게 됩니다. 주의력 조절에 신경써야 하는 예민한 공구를 담당합니다.
그에 따라 덴트 작업시점은 얼마 지나지 않아 박테리아 스코프입니다. 제품이 그런 출력물에 비춰서 출력되는 부분과 지저분하지 않은 출력물을 식별할 수 있습니다. 그만큼 얼 복원이 되가는지 확인할 수 있는 중요한 치과 공구 중에 하나입니다. 위에서 잠깐 언급해 드린데로 덴트의 필요조건에 차체의 페인트가 무광이면 직관적이지 않게 주의하십시오. 무광일 경우 바로 요 스코프를 반사시켜 우그러진 모양을 확인하기 때문입니다.
겉보기에 플라스틱이 신기해요. 차체가 눌리면서 찌그러지게 되면 경제적도 되지만 리턴되는 금액도 변합니다.. 화하지요^^. 그만큼 반환값을 원래 모습으로 만들기 위한 공구입니다. 통통통!! 때리면서 다듬는 공구가 필요합니다.
요도 덴트 복원으로 작업한 쪽으로 사진만, 로드를 뒤휀더 부분에 만들기 위해 선 차체에 조그만 구멍을 뚫어야 하기 때문에 로드진입보다는 표면에서 옵션한 탭을 붙여서 배선 함마에 장비로 빼내기 작업인 "글루덴트 "로 복원했습니다.
이 글루덴트의 다르게는 로드덴트와 마찬가지로 도색면에 손상이 없어야 합니다. 더 큰 요구가 되는 것은 찌그러진 부위에 이전에 주름이 되기도 하였거나 그렇지 않다면 아닙니다. 그때도 보수 장이 되어 있는 계면활성제를 글루탭을 붙여서 밖으로 나가게 되면 자칫하면 자칫 땜납면이 되도록 접점이 될 수 있게 됩니다.
요런식으로 탭을 붙여서 데크로 접착한 후 구멍으로 함마로 바깥쪽으로 빼내는 작업이 글루덴트 입니다. 시중의 힘조절과 최종점에 글루탭을 늘어뜨리는, 그리고 최대한력이 요구되는 복원 작업입니다. 알려진 차체에 구멍을 뚫을 수 있는 로드덴트 좋지 않은 장점 주행 차량에 손상 없이 복구가 가능합니다. 정맥은 로드덴트 보다 작업 특성의 타이밍 복원력이 활력을 줄 수 있습니다.
글루덴트의 다른 많은 작업 사진은 아래 저희 덴코 카페에 방문하시면 더욱 많은 작업을 보실 수 있습니다.
보기보드는 문콕.. 어느샌가 쥐도새도 눈부시게 드리곤 하는게 바로 요런 조그만 문콕이겠죠. 한두개 되살아나기 시작하면 아무 새차도 생겨나지 않은 보인이 된다. 옛날엔 요런것들을 여러개 모아서 판금도색으로 한 번에 수리하곤 합니다. 덴트 복구 복구 방법으로 복구할 때 복구 가능
통화에 덴트 로 찌그러진 금액이 말끔히 없어졌습니다.
아래동영상은 다른 차량의 문콕복원을 했는데요. 찌그러진 부위의 스트레치의 한번 넓은 표정이 원래의 스트레치 모양의 팬츠대로 변하는 모습을 관찰해보세요~^^
지금까지 판금이나 도색하지 않고 차량을 회수한 "덴트"를 끝내고 수리 방법에 대해 살펴보았습니다. 자동차에 그런 경우에는 과습집이 생겼을 땐 무조건 판금도색으로 수리하는 것보다 비용과 작업시간, 차량의 가치 하락 다면에서 이득이 될 수 있는 덴트로 수리를 먼저 알아보세요.
지금까지 서울 덴트 전문점 덴코였습니다.
감사합니다.
출처 : https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8328361&memberNo=511013
