Lass uns das Fahrzeug mit der Dellentechnik reparieren~ (Klebedellenentfernung, Parkdellenreparatur)

Beim Autofahren kann es immer wieder zu unerwarteten äußeren Beschädigungen am Fahrzeug kommen. Auch Dellen entstehen hin und wieder. Heute schauen wir uns mit der sogenannten „Smart Repair“-Methode, dem „Dent-Repair“ (Dellendrücken), eine Möglichkeit zur Reparatur solcher Dellen an.

Die Karosseriereparatur lässt sich grob in zwei Kategorien einteilen:
Erstens gibt es bei tiefen Kratzern und Verformungen die klassische Karosseriereparatur mit anschließender Neulackierung (Spachteln und Lackieren).
Zweitens besteht bei geringen Kratzern und reinen Dellen die Möglichkeit, die Delle mittels „Dellendrücken“ zu reparieren, wobei der Originallack erhalten bleibt.

Heute schauen wir uns diese zweite Methode, das Dellendrücken, genauer an.
Für dieses Reparaturverfahren gibt es einige Voraussetzungen, aber die wichtigste ist, dass der Originallack an der betroffenen Stelle keine größeren Schäden aufweisen darf. Außerdem ist eine Behandlung von matten Lackoberflächen mittels Dellendrücken oft nicht möglich. (Warum matte Lacke sich dafür nicht eignen, werde ich später erläutern.)

Da eine rein schriftliche Erklärung schwer verständlich sein kann, werden Ihnen die folgenden Bilder das Prinzip verdeutlichen.

 

Auf dem linken Bild oben sieht man die Delle im Spiegelbild des Leuchtstoffs deutlich hervortreten. Obwohl das Bild auf den ersten Blick auch leichte Schrammen zeigt, sind diese nicht tief und konnten durch Polieren (Compounding & Buffing) nahezu vollständig entfernt werden. Das eigentliche Problem ist die unschöne Delle. Wenn der Lack nicht stark beschädigt ist, kann man nach dem Ausbau der Rückleuchte mit speziellen Dellenhebeln, sogenannten „Dent-Rods“, die Delle nahezu zu 100 % zurückformen.

 

Dies sind die besagten Dellenhebel (Dent-Rods). Ich habe hier einige meiner am häufigsten verwendeten Werkzeuge fotografiert. Diese Hebel werden hinter das Blech eingeführt und drücken die Delle durch vorsichtige Bewegungen wieder in ihre ursprüngliche Form.

 

Je nach Situation wähle ich die passende Werkzeugform und -größe aus. Genau das macht den Unterschied in Erfahrung und Fachkompetenz aus.

 

Das ist ein spitzes Werkzeug, das in der Endphase der Dellenreparatur zum Einsatz kommt. Es sieht zwar gefährlich aus, ist aber ein sehr feinfühliges Werkzeug, bei dem man besonders auf die Kraftdosierung achten muss.

 

Das ist ein bei der Dellenreparatur unverzichtbares Streifen-Licht (Reflektor). Durch das Spiegelbild auf der Delle kann ich genau erkennen, welche Stellen flach und welche noch uneben sind. Es ist eines der wichtigsten Hilfsmittel, um den Fortschritt der Reparatur zu kontrollieren. Wie bereits erwähnt, funktioniert das Dellendrücken nicht bei matten Lacken, da auf diesen Oberflächen die Streifen des Reflektors nicht klar genug reflektiert werden, um die Delle sichtbar zu machen.

 

Dies ist ein Kunststoffhammer. Wenn sich ein Blech verformt, entstehen nicht nur Einbeulungen, sondern manchmal auch leichte Erhöhungen. Das ist faszinierend, nicht wahr? ^^ Mit diesem Werkzeug werden diese erhabenen Stellen wieder in die ursprüngliche Form zurückgeklopft. Es dient auch dazu, den Reparaturprozess mit sanften Schlägen abzurunden.

 

Das ist ein weiteres Vorher-Nachher-Bild einer Dellenreparatur. Da man bei diesem hinteren Kotflügel für die Hebel keine Zugangsöffnung bohren wollte, habe ich die „Klebetechnik“ (Glue-Dent) angewendet, bei der spezielle Adapter aufgeklebt und mit einem Zughammer herausgezogen werden.
Auch hier gilt: Der Lack muss unbeschädigt sein. Zudem darf die Stelle zuvor nicht nachlackiert worden sein. Würde man auf einer nachlackierten Stelle einen Adapter aufkleben und ziehen, könnte sich die Lackschicht ablösen.

 

So sieht die Klebetechnik aus: Der Adapter wird fest verklebt und mit einem Zughammer herausgezogen. Diese Technik erfordert viel Fingerspitzengefühl, die richtige Platzierung der Klebeadapter und jede Menge Geduld. Der Vorteil ist, dass man kein Loch bohren muss und das Auto unversehrt bleibt. Der Nachteil ist, dass die Korrekturmöglichkeit gegenüber den Hebeln technisch etwas eingeschränkt ist.

Weitere Reparaturbeispiele für die Klebetechnik finden Sie in unserem Denco-Café.

 

Unschöne Parkdellen... sie entstehen oft, ohne dass man es bemerkt. Sobald sich erst einmal ein paar davon angesammelt haben, sieht das Auto selbst nach einer Wäsche ungepflegt aus. Früher hat man solche Stellen gesammelt und alles auf einmal per Karosseriebau und Neulackierung reparieren lassen. Mit der praktischen Methode des Dellendrückens lassen sich solche Schäden jedoch einfach einzeln und sofort beheben.

 

Im Handumdrehen war die Delle spurlos entfernt.


Das Video unten zeigt die Reparatur einer Parkdelle an einem anderen Fahrzeug. Beobachten Sie, wie sich das verzerrte Streifenmuster im Licht allmählich wieder in seine korrekte Form zurückverwandelt~ ^^

 

Wir haben uns nun die „Dellenreparatur“ (Dent-Repair) als Methode zur Instandsetzung von Fahrzeugen ohne Karosserie- und Lackierarbeiten angesehen. Wenn Sie Dellen und kleine Kratzer an Ihrem Auto haben, prüfen Sie statt einer sofortigen aufwendigen Neulackierung zuerst, ob eine Dellenreparatur möglich ist – in Sachen Kosten, Zeitaufwand und Werterhalt ist sie oft die bessere Wahl.

Das war Ihr Dellen-Spezialist Denco aus Seoul.
Vielen Dank.

 

Quelle : https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8328361&memberNo=511013