Što je PDR i kako se njime služiti?

Sve se češće na internetu pojavljuju oglasi za popravak udubljenja bez lakiranja PDR tehnologijom; iskreno, na prvi pogled usluga izgleda kao još jedna prevara! Sjećate se čudotvornog laka koji navodno uklanja sve ogrebotine? Da, i ja sam jednom nasjeo, pokazalo se da je to običan lak i to ne baš najbolje kvalitete! Dakle, PDR ili Paintless Dent Removal u slobodnom prijevodu s engleskog znači uklanjanje udubljenja bez lakiranja i to nije prevara, već sasvim učinkovita tehnologija popravka karoserije, gdje se uklanjanje udubljenja postiže pomoću molekularnog pamćenja metala i izdržljivosti suvremenog laka!

Kako je to uopće moguće?
Stvarno, kako izvući udubljenje da tragovi popravka ne budu vidljivi, a da se pritom dio ne lakira?
Postoji nekoliko uvjeta pod kojima je moguće ukloniti udubljenje!
1. Lak mora ostati čitav ili s manjim ogrebotinama koje se mogu ukloniti poliranjem.
2. Mora postojati poseban alat, od raznih kukica i pomagala, posebne rasvjete, do sustava ljepila i vakuumskih usisnih čašica, a u nekim se slučajevima koristi indukcijski uređaj. Odmah želim reći da ne biste trebali odmah trčati kupiti alat i uređaj (cijena može doseći do 500 tisuća rubalja), bez potrebne vještine najvjerojatnije ćete samo uništiti dio))))
3. Stručnjak mora znati što radi, barem poznavati teorijski dio tehnologije, odnosno proći obuku i dobiti certifikat! No, kvalitetno posao može obaviti samo iskusan stručnjak!

Sada kada su svi uvjeti ispunjeni, možemo pristupiti popravku nesretnog udubljenja. Prije svega, za kvalitetan rad potreban je pristup oštećenom području s unutarnje strane; to mogu biti tehnološki otvori kojih u automobilu ima dosta, ili djelomična demontaža, na primjer skidanje blatobrana, svjetala, obloga vrata, a u nekim je slučajevima moguće bušenje dodatnog tehnološkog otvora koji se naknadno obrađuje zaštitnim sredstvom i zatvara plastičnim čepom.
Kada je priprema pristupa gotova, potrebno je postaviti pravilnu rasvjetu; bez dobro postavljene svjetlosti bolje je uopće ne počinjati s radom, jer ako majstor ne vidi vrh alata, najvjerojatnije će raditi na pogrešnom mjestu i, kao rezultat toga, uništiti dio.

Čini se da smo sve napravili, pripremili pristup, postavili pravilno svjetlo, a udubljenje se opire i ne želi se vratiti na svoje mjesto! Što smo krivo napravili! U nekim slučajevima oko udubljenja nastaje takozvana "kruna", ili pojas za spašavanje ako hoćete, koji ne dopušta metalu da se izravna; to treba ukloniti, odnosno izlupati plastičnim alatom za izbijanje i tada će posao krenuti! I sada pristupamo ravnanju udubljenja, glatkim pokretima gore-dolje od najdubljeg mjesta, njišući i kao masirajući metal, udubljenje se postupno ravna i evo, dio je ravan kao nov!

Naravno, sve se čini jednostavno kada čitate ili gledate kako to drugi rade; u stvarnosti, to je vrlo naporan rad koji zahtijeva ogromno strpljenje i ustrajnost. Oni koji su nemirnog duha ili su navikli sve raditi brzopotezno, bolje da zaborave na ovo zanimanje, a onima koji su spremni satima "čačkati" po metalu, po mom mišljenju, ovo je prava stvar!

Zaključno želim reći, PDR je stvarno učinkovita tehnologija koja omogućuje uklanjanje udubljenja u kratkom vremenu bez oštećenja laka, pri čemu automobil neće biti lakiran, nikakav mjerač debljine laka neće otkriti mjesto popravka, za razliku od tradicionalnog popravka s kilogramima kita!
Dovedite svoje automobile na popravak bez lakiranja, jer ništa ne gubite; čak i ako pretpostavimo da se udubljenje nije uspjelo izvući, to znači da nećete morati ni platiti, jednostavno ćete otići na tradicionalni popravak!