Što je popravak udubljenja bez lakiranja? (PDR)
Share
Popravak udubljenja bez lakiranja (PDR), poznat i kao uklanjanje udubljenja bez lakiranja, opisuje metodu uklanjanja manjih udubljenja s karoserije motornog vozila. Širok raspon oštećenja može se popraviti pomoću popravka udubljenja bez lakiranja, pod uvjetom da je površina laka neoštećena. Popravak udubljenja bez lakiranja može se koristiti na aluminijskim i čeličnim plohama.
Najčešća praktična primjena popravka udubljenja bez lakiranja je sanacija štete od tuče, udubljenja od vrata, manjih nabora, velikih udubljenja i oštećenja karoserijskih linija.
Metoda se također može koristiti za pripremu oštećene plohe za lakiranje minimiziranjem upotrebe auto-kita. Ova tehnika je trenutno poznata kao "push to paint" (pritisni za lakiranje) ili "push to prep" (pritisni za pripremu).
Ograničavajući čimbenici za uspješan popravak pomoću popravka udubljenja bez lakiranja uključuju fleksibilnost laka (većina današnjih rafiniranih automobilskih završnih lakova omogućuje uspješan PDR) i stupanj rastegnutosti metala uslijed oštećenja, što ovisi o debljini metala, zakrivljenosti ili ravnosti mjesta na kojem se oštećenje dogodilo te intenzitetu udarca. Općenito govoreći, što je udubljenje pliće, to je veća vjerojatnost da je popravak udubljenja bez lakiranja prikladna opcija. Čak se i udubljenja promjera nekoliko centimetara mogu popraviti ovom metodom, sve dok metal i lak nisu rastegnuti. Moguće je popraviti plitko veliko udubljenje ili nabor do prihvatljive razine, ali vrlo oštra udubljenja i nabori možda neće biti prikladni za popravak udubljenja bez lakiranja.
Najčešća praktična primjena popravka udubljenja bez lakiranja je sanacija štete od tuče, udubljenja od vrata, manjih nabora, velikih udubljenja i oštećenja karoserijskih linija.
Metoda se također može koristiti za pripremu oštećene plohe za lakiranje minimiziranjem upotrebe auto-kita. Ova tehnika je trenutno poznata kao "push to paint" (pritisni za lakiranje) ili "push to prep" (pritisni za pripremu).
Ograničavajući čimbenici za uspješan popravak pomoću popravka udubljenja bez lakiranja uključuju fleksibilnost laka (većina današnjih rafiniranih automobilskih završnih lakova omogućuje uspješan PDR) i stupanj rastegnutosti metala uslijed oštećenja, što ovisi o debljini metala, zakrivljenosti ili ravnosti mjesta na kojem se oštećenje dogodilo te intenzitetu udarca. Općenito govoreći, što je udubljenje pliće, to je veća vjerojatnost da je popravak udubljenja bez lakiranja prikladna opcija. Čak se i udubljenja promjera nekoliko centimetara mogu popraviti ovom metodom, sve dok metal i lak nisu rastegnuti. Moguće je popraviti plitko veliko udubljenje ili nabor do prihvatljive razine, ali vrlo oštra udubljenja i nabori možda neće biti prikladni za popravak udubljenja bez lakiranja.