Все чаще в сети мелькают объявления о ремонте вмятин без покраски по технологии PDR, откровенно, на первый взгляд услуга выглядит, как очередное разводилово! Помните чудо полироль, которая якобы удаляет любые царапины? Да я тоже купился в свое время, оказалось обычная полироль да еще и не лучшего качества! Так вот, PDR или Paintless Dent Removal в вольном переводе с английского звучит как удаление вмятин без покраски и это не развод а вполне себе действенная технология кузовного ремонта, где устранение вмятин производится за счет молекулярной памяти металла и стойкости современного лакокрасочного покрытия!
Как же такое возможно?
Ведь правда как вывести вмятину, что бы следов ремонта не было видно и при этом не красить деталь?
Есть несколько условий когда убрать вмятину возможно!
1. Лакокрасочное покрытие должно остаться целым или с незначительными царапинами, которые удаляются полировкой.
2. Должен быть специальный инструмент, от всевозможных крючков и приспособлений, специального освещения, до клеевых систем и вакуумных присосок, а в некоторых случаях используется индукционный прибор. Хочу сразу сказать что не стоит немедленно бежать покупать инструмент и прибор, (стоимость может доходить до 500 т. р.), без нужного навыка скорее всего вы просто испортите деталь))))
3. Специалист должен знать что он делает, хотя бы владеть теоретической частью технологии, а именно пройти обучение и получить сертификат! Но все же качественно выполнить работу может только опытный специалист!
Теперь когда все условия соблюдены можно приступать к ремонту злополучной вмятины. В первую очередь, для качественной работы нужен доступ к поврежденному участку, с внутренней стороны, это могут быть технологические отверстия, которых не мало в автомобиле, или частичная разборка, например снятие подкрылка, фары, обшивки двери, а в некоторых случаях возможна осверловка дополнительного технологического отверстия, в последствии обработанного мовилем и закрытого пластиковой заглушкой.
Когда с подготовкой доступа закончено, стоит установить правильное освещение, без грамотно поставленного света, работу лучше вообще не начинать, так как если мастер не видит кончик инструмента, он скорее всего будет работать не там где надо и как следствие, испортит деталь.
Вроде все сделали подготовили доступ, установили правильный свет, а вмятина сопротивляется и не хочет возвращаться на прежнее место! Что же сделали не так! В некоторых случаях вокруг вмятины, надувается так называемый crown (корона), или спасательный круг если хотите, который не дает металлу выпрямиться, его нужно убрать, то есть отстучать пластикатовым отбойником и тогда дело пойдет! И теперь мы приступаем к выравниванию вмятины, плавными качками вверх вниз от самого глубокого места, раскачивая и как бы массируя металл, вмятина постепенно выпрямляется и вот уже деталь ровная, как новая!
Конечно все кажется просто когда читаешь или смотришь как это делают, в действительности, очень трудоемкая работа, требующая огромного терпения и усидчивости, у кого шило в одном месте, или привыкших все делать быстрей скорей, лучше забыть про эту профессию, а тем кто готов часами ковырять железяки, самое оно на мой взгляд!
В заключении хочу сказать, PDR реально действующая технология, позволяющая за короткое время убрать вмятину не повреждая лакокрасочное покрытие, при этом автомобиль не будет крашенным, никакой толщиномер не покажет место работы, в отличии от традиционного ремонта с килограммами шпаклевки!
Везите Ваши автомобили на беспокрасочный ремонт, ведь Вы ничего не теряете, даже предположим, вмятину вытянуть не удалось, а значит и платить не придется, Вы просто поедите на традиционный ремонт!
