Restaurez votre voiture avec la réparation sans peinture (débosselage sans peinture, réparation de bosses de portière)

Lorsque vous conduisez une voiture, il arrive que sa carrosserie subisse des dommages inattendus ou des déformations. Aujourd'hui, nous allons nous pencher sur une méthode de réparation de ces déformations, appelée "débosselage sans peinture" (DSP).

La réparation de la carrosserie d'un véhicule peut être divisée en environ deux catégories.
Premièrement, en cas de rayures profondes et de déformations, une réparation par redressage et une nouvelle couche de peinture sont nécessaires.
Deuxièmement , s'il y a peu de rayures et seulement une déformation, il est possible de restaurer la forme originale en conservant la peinture existante, grâce à la méthode appelée "débosselage sans peinture".

Aujourd'hui, nous allons explorer en détail la deuxième méthode, le DSP.
Pour qu'une réparation par débosselage soit possible, certaines conditions préalables doivent être remplies, la plus importante étant qu'il ne doit pas y avoir de dommages importants à la peinture sur la surface de la carrosserie de la zone déformée. De plus, les zones peintes en mat ne peuvent pas faire l'objet d'un débosselage sans peinture (je vous expliquerai plus tard pourquoi la peinture mate n'est pas compatible).

Si je me contente d'expliquer avec des mots, il est difficile de comprendre, alors regardez les photos ci-dessous pour une meilleure compréhension.

 

Sur la photo de gauche ci-dessus, on peut voir clairement la déformation reflétée par la lumière du tube fluorescent... Sur la photo, il semble y avoir aussi quelques petites éraflures, mais comme ce ne sont pas des rayures graves, elles ont pu être presque parfaitement éliminées par polissage. Le problème est la déformation disgracieuse. Si la surface de la peinture n'est pas trop abîmée, il est possible de démonter le feu arrière et d'insérer un outil en forme de longue brochette appelé "tige de débosselage" pour une restauration quasi parfaite à 100 %.

 

Lors de la réparation par débosselage, on utilise des tiges de débosselage, communément appelées "brochettes". J'ai photographié quelques-unes des tiges que j'utilise le plus fréquemment. Ces brochettes sont insérées à l'intérieur de la tôle du véhicule et poussent progressivement la déformation pour restaurer la forme d'origine.

 

On choisit la taille et la forme appropriées de l'outil en fonction des circonstances. C'est précisément la différence de savoir-faire et de technologie.

 

Voici l'extrémité d'un outil pointu souvent utilisé lors de la dernière étape de réparation des déformations sur différentes parties du véhicule. Il a l'air effrayant. C'est un outil délicat qui demande une grande attention au contrôle de la force.

 

Voici un tableau à rayures indispensable pour le travail de débosselage. Il permet d'identifier les zones plates et non plates en le reflétant sur la partie déformée de la voiture. C'est l'un des outils de débosselage importants qui permet de vérifier le degré de restauration. J'ai mentionné plus haut que la peinture de la carrosserie ne devait pas être mate comme condition préalable au débosselage. Si elle était mate, on ne pourrait pas refléter ce tableau pour vérifier la forme déformée.

 

C'est un marteau en plastique. Lorsque la carrosserie est pressée et déformée, il y a des zones qui s'enfoncent mais aussi des zones qui ressortent... C'est étonnant, n'est-ce pas ? C'est un outil pour ramener ces zones protubérantes à leur état d'origine. On l'utilise aussi pour donner les touches finales en tapotant doucement.

 

Ceci est également une photo avant/après une réparation par débosselage, mais pour insérer une tige dans l'aile arrière, il faudrait percer un petit trou dans la carrosserie. Nous avons donc opté pour une réparation par "débosselage à la colle", qui consiste à coller une languette appropriée à la surface et à la retirer avec un marteau coulissant. La condition pour ce débosselage à la colle est, comme pour le débosselage à la tige, qu'il ne doit pas y avoir de dommages sur la surface peinte. Une autre exigence est que la zone déformée ne doit pas avoir été précédemment réparée par une nouvelle peinture. Si une languette de colle est appliquée sur une zone repeinte et retirée, la peinture risquerait de se décoller en même temps.

 

Le débosselage à la colle consiste à fixer des languettes de cette manière, à les coller solidement, puis à les retirer de l'extérieur à l'aide d'un marteau coulissant. C'est un travail de restauration qui exige un contrôle minutieux de la force, une pose précise des languettes de colle et de la patience. L'avantage est qu'il permet de réparer sans endommager le véhicule, contrairement au débosselage à la tige qui nécessite de percer un trou dans la carrosserie. L'inconvénient est que la capacité de restauration peut être légèrement inférieure en raison des limites de la nature du travail par rapport au débosselage à la tige.

Vous pouvez voir de nombreuses autres galeries de travaux de débosselage à la colle en visitant notre café Denko ci-dessous.

 

Ces horribles petits coups de portière qui apparaissent discrètement, on ne sait jamais quand. Dès qu'il y en a un ou deux, la voiture a l'air sale, même après un lavage. Autrefois, on en accumulait plusieurs pour les réparer en une seule fois par redressage et peinture. Mais grâce à la méthode de réparation pratique qu'est le débosselage, on peut facilement les réparer au fur et à mesure.

 

Le débosselage a permis d'éliminer la bosse en un clin d'œil.


La vidéo ci-dessous montre la réparation d'un coup de portière sur un autre véhicule. Observez comment l'aspect large des rayures dans la zone déformée retrouve progressivement sa forme originale.

 

Nous avons examiné la méthode de réparation de carrosserie appelée "débosselage" qui permet de restaurer un véhicule sans avoir recours au redressement ou à la peinture. Si votre voiture présente des bosses et des rayures, plutôt que de la faire réparer systématiquement par redressement et peinture, renseignez-vous d'abord sur le débosselage, qui peut être plus avantageux en termes de coûts, de temps de travail et de dépréciation du véhicule.

C'était Denko, votre spécialiste du débosselage à Séoul.
Merci.

 

Source : https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=8328361&memberNo=511013