What is PDR and how is it used?

De plus en plus souvent, des publicités pour la réparation de bosses sans peinture utilisant la technologie PDR apparaissent sur Internet. Franchement, à première vue, le service ressemble à une arnaque de plus ! Vous vous souvenez du produit miracle qui était censé éliminer toutes les rayures ? Eh bien, moi aussi je me suis fait avoir à l'époque, ça s'est avéré être un simple polish et de mauvaise qualité en plus ! Donc, PDR ou Paintless Dent Removal, en traduction libre de l'anglais, signifie l'élimination des bosses sans peinture, et ce n'est pas une arnaque, mais une technologie de réparation de carrosserie tout à fait efficace, où l'élimination des bosses est réalisée grâce à la mémoire moléculaire du métal et à la durabilité du revêtement de peinture moderne !

Comment est-ce possible ?
C'est vrai, comment enlever une bosse pour qu'il n'y ait aucune trace de réparation sans repeindre la pièce ?
Il y a plusieurs conditions pour qu'il soit possible d'enlever une bosse !
1. Le revêtement de peinture doit rester intact ou présenter des rayures mineures qui peuvent être éliminées par polissage.
2. Il faut des outils spéciaux, allant de divers crochets et dispositifs, d'un éclairage spécial, aux systèmes de colle et aux ventouses, et dans certains cas, un appareil à induction est utilisé. Je tiens à préciser tout de suite qu'il ne faut pas se précipiter pour acheter des outils et des appareils (le coût peut atteindre 500 000 roubles), sans les compétences nécessaires, vous risquez fort d'endommager la pièce))))
3. Le spécialiste doit savoir ce qu'il fait, au moins maîtriser la partie théorique de la technologie, c'est-à-dire avoir suivi une formation et obtenu un certificat ! Mais seule un spécialiste expérimenté peut effectuer un travail de qualité !

Maintenant que toutes les conditions sont remplies, on peut commencer à réparer la fameuse bosse. Tout d'abord, pour un travail de qualité, il faut avoir accès à la zone endommagée, de l'intérieur. Il peut s'agir de trous technologiques, qui ne sont pas rares dans une voiture, ou d'un démontage partiel, par exemple le retrait du pare-boue, du phare, du garnissage de porte, et dans certains cas, il est possible de percer un trou technologique supplémentaire, ensuite traité avec un produit antirouille et fermé par un bouchon en plastique.
Une fois l'accès préparé, il faut installer un éclairage correct. Sans un bon éclairage, il est préférable de ne pas commencer le travail, car si le technicien ne voit pas la pointe de l'outil, il travaillera probablement au mauvais endroit et, par conséquent, endommagera la pièce.

On a tout préparé, l'accès, la lumière, mais la bosse résiste et ne veut pas revenir à sa place ! Qu'est-ce qui n'a pas été fait correctement ! Dans certains cas, autour de la bosse, se forme ce qu'on appelle une couronne, ou une bouée de sauvetage si vous préférez, qui empêche le métal de se redresser. Il faut l'enlever, c'est-à-dire la marteler avec un marteau en plastique, et alors le travail avancera ! Et maintenant, nous commençons à redresser la bosse, par des mouvements doux de haut en bas, en partant de l'endroit le plus profond, en balançant et en massant le métal, la bosse se redresse progressivement et voilà, la pièce est plate, comme neuve !

Bien sûr, tout semble simple quand on lit ou qu'on regarde comment c'est fait, mais en réalité, c'est un travail très laborieux, qui demande une énorme patience et de la persévérance. Ceux qui ont la bougeotte, ou qui sont habitués à tout faire rapidement, feraient mieux d'oublier ce métier, mais pour ceux qui sont prêts à trifouiller des pièces pendant des heures, c'est l'idéal à mon avis !

En conclusion, je tiens à dire que le PDR est une technologie réellement efficace, permettant d'éliminer une bosse en peu de temps sans endommager la peinture, et la voiture ne sera pas considérée comme repeinte. Aucun testeur d'épaisseur ne révélera la zone de travail, contrairement à la réparation traditionnelle avec des kilos de mastic !
Apportez vos voitures pour une réparation sans peinture, car vous n'avez rien à perdre. Même si, par hypothèse, la bosse ne peut pas être redressée, vous n'aurez pas à payer, vous irez simplement pour une réparation traditionnelle !