Panneaux de carrosserie pouvant être réparés avec le DSP

Panneaux de carrosserie réparables avec le DSP

Beaucoup de gens veulent savoir quels panneaux de carrosserie peuvent être réparés avec la réparation de bosses sans peinture sur un véhicule. La réponse à cette question n'est pas entièrement simple. Cela dépend du matériau dont est fait le panneau de carrosserie, de la forme du panneau, de la gravité de la bosse, et de l'emplacement du panneau sur le véhicule et de la manière dont cela affecte l'accès derrière le panneau. Nous avons rassemblé des informations sur les types de panneaux de carrosserie qui peuvent être réparés avec le DSP.

Les capots peuvent être réparés avec la réparation de bosses sans peinture

Généralement, la plupart des capots en alliage et en tôle peuvent être réparés avec le procédé DSP. Étant donné que la plupart des capots peuvent être facilement retirés du véhicule et que la doublure peut être retirée du capot, les techniciens DSP peuvent facilement accéder à la zone sous votre capot pour faire sauter les bosses.

Si le capot de votre véhicule subit une petite bosse due à la grêle, à un objet qui tombe, à un ballon de sport ou à une autre circonstance, il peut généralement être réparé avec le procédé DSP. Tant que la peinture est encore intacte et que la bosse n'est pas trop complexe. Un technicien DSP sera en mesure de réparer le capot de votre véhicule.

Certains types de capots, comme les capots en fibre de carbone ou en fibre de verre, ne peuvent pas être réparés avec le DSP. Si vous avez un de ces capots sur votre véhicule, il est peu probable qu'ils soient bosselés, mais ils devront être remplacés ou réparés par un atelier de carrosserie.

La plupart des portes peuvent être réparées avec le DSP

De même que les capots, la plupart des portes en alliage et en tôle de votre véhicule peuvent être réparées avec le procédé DSP. Comme la plupart des portes peuvent être facilement retirées du véhicule ou que le panneau de porte, le revêtement intérieur ou le revêtement de porte peuvent être retirés, les techniciens DSP peuvent facilement accéder à la zone derrière vos portes pour faire sauter les bosses et leur redonner leur forme d'origine.

Si votre porte présente une bosse de petite à moyenne taille suite à une collision, un coup de portière ou autre chose qui l'a touchée, la porte peut généralement être réparée avec le procédé DSP. Tant que la peinture n'est pas fissurée, qu'elle ne présente pas de rayures d'impact sévères et que la bosse n'est pas trop complexe, un technicien DSP sera en mesure de réparer votre porte.

Dans certains cas, votre porte pourrait ne pas être réparable avec le DSP. Certains véhicules ont des revêtements de porte en plastique et d'autres éléments où les bosses ne peuvent pas ressortir comme le ferait le métal ou l'alliage. Si tel est le cas, votre véhicule devra se rendre dans un atelier de carrosserie.

Les ailes avant peuvent généralement être réparées avec la réparation de bosses sans peinture

Étant donné que les ailes avant sont généralement faciles à retirer, la zone située derrière les bosses qu'elles contiennent peut être accessible et réparée avec le procédé DSP. Les ailes sont généralement boulonnées à un support ou à une pièce du châssis de votre véhicule, ce qui les rend simples à retirer. Une fois retirées, les techniciens peuvent facilement accéder à la zone située derrière elles pour faire sauter les bosses et leur redonner leur forme d'origine.

Si votre garde-boue a subi une bosse due à une collision ou à un autre contact, si la peinture est intacte, il peut probablement être réparé avec le procédé DSP. Dans certains cas, il peut ne pas être possible de réparer votre garde-boue avec le DSP. Certaines bosses sur les lignes de carrosserie des garde-boue s'avèrent trop nettes ou complexes pour être retirées et pour que le garde-boue retrouve sa forme d'origine. Dans de tels cas, le garde-boue devra être remplacé, et votre véhicule devra être réparé selon le processus de réparation de carrosserie traditionnel.

Les panneaux de custode peuvent normalement être réparés par le DSP

Les panneaux de custode présentent certaines des mêmes caractéristiques que les ailes avant, mais ils ne peuvent normalement pas être retirés de votre véhicule. Les panneaux de custode sont généralement une partie intégrante de la carrosserie du véhicule, comme les montants de carrosserie qui s'y attachent. Dans la plupart des cas, la zone derrière les panneaux de custode est accessible depuis l'intérieur du coffre de votre véhicule ou là où votre feu arrière est fixé à votre véhicule.

Si votre panneau de custode a subi une bosse due à une collision, un coup de portière ou autre chose qui l'a touché, il peut généralement être réparé avec le DSP tant que la peinture est intacte et que la bosse n'est pas trop complexe. Certaines bosses sur les lignes de carrosserie d'un panneau de custode s'avèrent trop nettes ou complexes pour être enlevées et pour que le garde-boue retrouve sa forme d'origine. Dans de tels cas, du mastic de carrosserie devra être appliqué sur le panneau et votre véhicule devra être réparé selon le procédé de réparation de carrosserie traditionnel.

Le toit du véhicule peut normalement être réparé par le DSP

Le toit d'un véhicule est une grande surface horizontale et est souvent sujet aux bosses causées par la chute d'objets tels que la grêle, des balles de baseball, et même parfois des fruits ! Heureusement, la plupart des bosses de toit sont entièrement réparables avec le procédé DSP.

Tant que la garniture de toit de votre véhicule peut être retirée, il est assez facile pour un technicien DSP d'accéder à la zone derrière vos bosses et de les retirer du toit de votre véhicule. Les dommages causés par la grêle et les autres bosses de toit provenant d'objets ronds qui tombent dessus peuvent généralement être retirés car ils n'endommagent pas votre peinture ou ne déforment pas gravement le panneau. Dans certains cas, lorsqu'une branche d'arbre, une pierre ou un objet lourd est tombé sur votre toit, la bosse peut être trop grave pour être réparée avec le DSP. Dans ces cas extrêmes, votre véhicule aura besoin de mastic de carrosserie ou même d'un nouveau toit.