Outil DSP : principe de la technologie et processus de débosselage

Les dommages à la carrosserie d'une voiture sont toujours une source d'inquiétude pour les propriétaires de véhicules. Non seulement la voiture est abîmée, mais cela entraîne également des coûts matériels considérables. C'est pourquoi les conducteurs essaient d'avoir dans leur arsenal des articles de première nécessité qui leur permettront de réparer leur voiture eux-mêmes et d'économiser de l'argent. L'un des outils indispensables est le PDR - Paintless Dent Repair (réparation de bosses sans peinture). Il s'agit d'un équipement unique qui permet de réparer une bosse sur la carrosserie. En d'autres termes, s'il y a un dommage sur la surface, mais que la peinture n'est pas déformée, l'outil peut être utilisé en toute sécurité.

Points clés

Dans le monde moderne, l'outil PDR est utilisé pour réparer les dommages automobiles sans déformer la peinture. Il permet de restaurer rapidement et efficacement l'apparence d'origine de la voiture, ainsi que d'éliminer les imperfections de tout modèle de voiture. Le principe de fonctionnement de l'outil est basé sur la méthode du vide, grâce à laquelle la présentation de la voiture est restaurée en quelques minutes.

L'utilisation de l'outil est pertinente en cas de collision d'une voiture avec des bâtiments, un autre véhicule ou un poteau ; en cas de chocs ou de grêle. Le PDR ne craint pas les bosses de différentes formes et tailles. Si la peinture a conservé son aspect d'origine après un dommage, la réparation de la carrosserie ne posera aucun problème. Dans le cas contraire, l'utilisation du PDR est inutile.

L'outil est composé de nombreuses variétés d'acier (8 ou plus). Les produits sur le marché automobile peuvent être achetés avec les caractéristiques les plus diverses.

Principe de la technologie

La réparation des bosses sur la carrosserie de la voiture se fait de deux manières : de l'intérieur ou de l'extérieur. La technologie PDR permet d'éliminer les dommages de toute complexité.

Pour agir sur la bosse de l'intérieur, on utilise des "crochets" de différentes configurations et formes. Le travail est effectué sur le principe du levier – une action est exercée sur la zone déformée de l'intérieur. En règle générale, il n'est pas nécessaire de démonter le revêtement ou la pièce endommagée pour la réparation. Le processus est effectué par un trou technologique. Par conséquent, la surface doit être ramenée à son état d'origine.

Le processus se termine par le traitement de la surface. Cela peut être fait à l'aide de marteaux à planer ou en polissant la carrosserie.

À l'aide de colle

Parfois, il est impossible de travailler de l'intérieur, le processus est alors effectué de l'extérieur. Dans ce cas, on utilise la méthode d'adhérence. Des pitons de différentes formes et tailles sont collés à l'aide de colle thermofusible. À l'aide d'un marteau spécial ou d'un tire-bosse, la bosse est retirée par les pitons. Une fois le processus terminé, la colle thermofusible est retirée avec une solution spéciale. Cette méthode permet de retirer la bosse entière ou la majeure partie de sa surface.

Pour un travail réussi, il faut calculer précisément où coller les pitons. Un maître ayant déjà effectué ce type de travail pourra vous y aider.

Étape préparatoire

Tous les travaux effectués par le propriétaire de la voiture doivent être soigneusement pensés et préparés. Il faut d'abord examiner attentivement la zone endommagée dans un endroit éclairé. Il est également important d'inspecter le revêtement de peinture : il ne doit pas être endommagé !

Comment savoir si l'utilisation du PDR est impossible ? Il faut prêter attention aux facteurs suivants :

• Dommage au revêtement de peinture.
• Ancien revêtement.
• Travail impossible de l'intérieur.
• Traitement précédent mal effectué.
• Présence d'un fort pliage du métal.

Si les problèmes susmentionnés n'ont pas affecté le propriétaire de la voiture, il peut sans problème effectuer la réparation avec l'outil PDR.

Quels outils seront nécessaires

Sans outils spéciaux et éclairage, il sera impossible d'effectuer des travaux avec l'aide du PDR. Pour une meilleure visibilité des dommages, on utilise un éclairage contrasté avec des lignes parallèles. Il permet d'examiner les moindres détails du relief de la bosse. Si la surface présente un léger dommage, l'utilisation d'une option portable est acceptable. Sinon, l'éclairage doit couvrir tout le mur.

Les principaux outils pour la réparation automobile avec le PDR sont :

• Marteau à inertie.
• Champignons de différentes tailles.
• Mini-lift en polymère haute résistance.
• Bâtons de colle.
• Raclette et pistolet thermique.
• Poinçon.
• Apprêt ou dissolvant pour la colle thermofusible.

Kit de débosselage

Le kit PDR se compose d'outils spéciaux fabriqués à partir de différents types d'alliages, dotés d'une grande résistance. La colle est utilisée du fabricant. Elle n'endommage pas la peinture, s'enlève facilement et possède un haut niveau d'adhérence. Chaque kit est livré avec des instructions qu'il faut lire attentivement.

Le kit standard de réparation de bosses comprend :

• Pistolet à colle.
• Colle.
• Ventouses de différents diamètres.
• Support.
• Solvant.
• Outil de suppression des dommages.

Le marché propose des kits de différents fabricants et configurations. Le coût des mallettes varie également considérablement.

Processus de débosselage

Le processus de débosselage peut être effectué étape par étape comme suit :

• La réparation commence par la préparation de la surface. Il faut la dégager en retirant tout ce qui est superflu (poignées, rétroviseurs, etc.).
• La première chose à faire est d'installer la lampe. Un bon éclairage est la clé d'un travail de qualité.
• Ensuite, un levier est choisi et une pression est exercée sur la zone endommagée de l'intérieur. Pour éviter de trop enfoncer le métal, les travaux sont effectués avec soin et calme.
• À l'aide d'un petit marteau spécial, la bosse est ramenée à son état idéal.
• Une fois les travaux terminés, il est recommandé de polir la voiture à l'aide d'une pâte abrasive ou d'un abrasif fin.

Ainsi, il est possible de remettre sa voiture en état soi-même avec un minimum de temps et d'argent.

Restauration thermique

Il existe une réparation de carrosserie par chauffage. Bien sûr, les grosses bosses ne pourront pas être enlevées, mais une méthode simple et rapide aidera à se débarrasser des déformations mineures. Après avoir effectué le redressage des dommages par la méthode PDR, il suffit de chauffer la zone concernée à l'aide d'un décapeur thermique industriel. En chauffant, le métal se dilate et devient plus malléable, ce qui permet de restaurer plus facilement sa forme.

Tout processus doit être abordé de manière réfléchie, en pesant chaque détail. En cas de dommages importants à la carrosserie, le traitement thermique n'est pas appliqué, car cela ne ferait qu'aggraver le problème et causer des dommages supplémentaires au revêtement.

Action mécanique directe

La procédure d'impact direct est beaucoup plus complexe que la précédente et implique l'utilisation de divers outils (cannes, crochets). Cette méthode est appropriée pour les dommages aux éléments de courbure ou aux nervures de renforcement. La procédure peut être effectuée en utilisant la méthode d'adhésion. À l'aide de l'outil, la bosse est poussée de l'intérieur jusqu'à ce que le métal retrouve son état d'origine. Cette méthode est laborieuse et exige des efforts considérables.

Dans quels cas faut-il effectuer une telle réparation ?

Pour savoir si une réparation avec l'outil PDR est nécessaire, il suffit d'inspecter visuellement votre voiture. L'endroit de la bosse ne doit pas présenter de déchirures du métal, de points de fixation endommagés, et le revêtement de peinture doit être intact. Les bosses sur les portes, le toit ou les ailes peuvent être facilement enlevées à l'aide de l'outil PDR ; les autres dommages doivent être soigneusement étudiés pour décider s'il convient de les réparer.

Il est presque impossible de restaurer une carrosserie après un accident grave.

Avantages des technologies

En achetant un outil de réparation de carrosserie, l'acheteur a la possibilité de :

• économiser du temps et de l'argent sur la réparation ;
• choisir un embout pour un type de bosse spécifique ;
• travailler confortablement avec l'outil.

Les principaux avantages de travailler avec cet outil sont :

• réparation de surface de qualité dans des conditions ordinaires ;
• pas besoin de repeindre ou de mastiquer la carrosserie de la voiture ;
• possibilité d'effectuer des réparations dans 70% des cas ;
• économies par rapport aux réparations de carrosserie dans les ateliers automobiles.

Grâce au fait que la peinture n'est pas altérée, un décalage de couleur après la réparation est exclu.

Fabrication d'un mini-lift

Le mini-lift est l'outil principal pour retirer les bosses. Il peut être fabriqué à l'aide des matériaux suivants : un petit tube métallique, des tiges (une de 20 cm, deux de 12 cm, et deux autres de 8 cm), des écrous, un appareil de soudure, des patins en caoutchouc et des plaquettes de frein.

Dans le tube métallique, il faut découper une fente de 3 cm de haut et 1 cm de large, en dessous de laquelle il faut souder une tige. En dessous, on soude 2 autres tiges, formant ainsi une poignée. Le corps du mini-lift sera fixé sur le châssis, il est fabriqué à partir d'anciennes plaquettes de frein (le bas de l'article est recouvert de patins en caoutchouc). Un tube avec un écrou est soudé à la tige de 20 cm et une fente est pratiquée sur la pièce. À l'arrière de la tige, il faut enfiler un ressort et y découper une fente de la hauteur à laquelle il se trouvera sur le corps de l'outil. L'article obtenu doit être inséré au milieu du corps et fixé à l'aide d'un écrou. Une tige de 12 cm est soudée à la poignée existante, complétant l'ensemble. Le travail se termine par l'assemblage des pièces en un seul outil.

Chaque conducteur peut réparer la carrosserie d'une voiture avec l'outil PDR. L'essentiel est de respecter la technologie et d'arrêter les travaux à temps si la surface ne peut pas être réparée.

Source : https://mensdrive.ru/instrumenty-i-materialy/chto-takoe-pdr-instrument