إصلاح الانبعاجات بدون طلاء ( PDR )، المعروف أيضًا باسم إزالة الانبعاج بدون طلاء ، يصف طريقة لإزالة الانبعاجات البسيطة الخدوش من جسد أ السيارات . يمكن إصلاح مجموعة واسعة من الأضرار باستخدام إصلاح الانبعاجات بدون طلاء طالما أن سطح الطلاء سليم. يمكن استخدام إصلاح الانبعاجات بدون طلاء على ألواح الألمنيوم والفولاذ.
الاستخدام العملي الأكثر شيوعًا لإصلاح الانبعاجات بدون طلاء هو إصلاحها يشيد الضرر، وضربات الأبواب، والتجاعيد الطفيفة، والخدوش الكبيرة وتلف خطوط الجسم.
يمكن أيضًا استخدام هذه الطريقة لإعداد اللوحة التالفة لإعادة الطلاء عن طريق تقليل استخدام حشو الجسم. تُعرف هذه التقنية حاليًا باسم "الضغط للطلاء" أو "الدفع للإعداد".
تشمل العوامل المحددة للإصلاح الناجح باستخدام إصلاح الانبعاجات بدون طلاء مرونة الطلاء (معظم تشطيبات طلاء السيارات المكررة اليوم تسمح بـ PDR ناجح) ومدى تمدد المعدن بسبب الضرر، والذي يعتمد على سمك الطبقة. المعدن والانحناء أو التسطيح الذي حدث فيه الضرر وشدة التأثير. بشكل عام، كلما كانت الانبعاج أقل عمقًا، زاد احتمال أن يكون إصلاح الانبعاج بدون طلاء خيارًا مناسبًا. حتى الخدوش التي يبلغ قطرها عدة بوصات يمكن إصلاحها بهذه الطريقة طالما لم يتم تمديد المعدن والطلاء. من الممكن إصلاح الانبعاج أو الثنيات الكبيرة الضحلة إلى مستوى مقبول، ولكن الخدوش والتجاعيد الحادة جدًا قد لا تكون مناسبة لإصلاح الانبعاجات بدون طلاء.
تاريخ
على الرغم من أن إصلاح الانبعاج بدون طلاء يمكن أن يربط أصوله به repoussé والمطاردة ، والتي يمكن أن تعود أصولها في العصور القديمة إلى القرن الثالث قبل الميلاد مع الذهب والفضة والنحاس والقصدير.
بدأ فرانك تي سارجنت عملية إزالة الانبعاجات بدون طلاء في عام 1931، عندما كتب عملاً رائدًا بعنوان "The Key To Metal Bumping". [1] يصف هذا الكتاب أدوات إصلاح الانبعاجات بدون طلاء، وكيفية استخدامها، ويقدم أيضًا رسومًا توضيحية لكيفية التنبؤ بحركة المعدن.
وبعد مرور ما يقرب من 30 عامًا، قدم أوسكار فلايج أول عرض عام مسجل له، في فبراير 1960 خلال "المعرض الدولي لرياضات السيارات" في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية.
كان Oskar Flaig عضوًا عاديًا في طاقم العمل في مرسيدس بنز . كانت وظيفته هي الاهتمام بطلاء جميع سيارات العرض المعروضة في المعارض التجارية. الأضرار والخدوش على الطلاء والخدوش الصغيرة التي أحدثها الجمهور أثناء النهار، كانت بحاجة إلى إعادة طلاءها ليلاً، حتى تكون المركبات في حالة ممتازة في اليوم التالي. في المعرض التجاري في مدينة نيويورك، استخدم أوسكار فلايج مقبض مطرقة لإخراج انبعاج صغير، لذلك سيحتاج إلى وضع كمية أقل من الحشو قبل الطلاء. ومع ذلك، فإن النتيجة تبدو مثالية بالفعل بعد الدفع. بعد العرض، عاد فلايج إلى موطنه في ألمانيا وبدأ في تطوير تقنيات وأدوات لإصلاح الخدوش. تمت ترقيته في النهاية إلى رئيس عمال في مرسيدس شيندلفينجن حيث كان يُعرف باسم "صانع السمك الذهبي" وبدأ برامج تدريب PDR في جميع المصانع الفرعية. تم استخدام هذه التقنيات في ألمانيا لفترة طويلة قبل أن يتم الترويج لها أخيرًا كطريقة ناجحة لإصلاح الخدوش في الولايات المتحدة في 1979-1983 عندما انتقل يورغن هولزر من ألمانيا إلى مينيابوليس، مينيسوتا وبدأ شركة Dent Kraft (أول شركة مسجلة في الولايات المتحدة). تستخدم الولايات المتحدة إصلاح دنت بدون طلاء). [2]
في أشكال أخرى من الأعمال المعدنية، ربما تم استخدام تقنيات مماثلة لإزالة الانبعاجات بدون طلاء، في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن العشرين في مصانع تجميع السيارات، [3] وانتشرت بعد ذلك بكثير. [4]
تقنيات
تستخدم تقنيات PDR الأكثر شيوعًا قضبانًا معدنية ومعاول للجسم لدفع الخدوش من الجانب السفلي من لوحة الجسم. يمكن استخدام الغراء وعلامات التبويب المصممة خصيصًا لسحب الخدوش من الجزء الخارجي للوحة. غالبًا ما يتضمن الضبط الدقيق للإصلاح النقر على الإصلاح لإزالة البقع الصغيرة المرتفعة. يمكن للفنيين مزج البقع المرتفعة لتتناسب مع نسيج الطلاء الذي يسمى قشر البرتقال. يمكن تجنب التشقق أو التقطيع باستخدام الحرارة، على الرغم من أن السطح المعاد طلاءه يكون أكثر عرضة للتشقق.
مراجع
-
مفتاح الاصطدام بالمعادن: دليل إرشادي لممارسات إصلاح الجسم والرفارف، فرانك ت. سارجنت
-
^ "Nüssle Spezialwerkzeuge" . www.nuessle-spezialwerkzeuge.de .
-
^ لوكدال، راندي (2016). الدليل الكامل لبدء مشروع إصلاح دنتات بدون طلاء . بيت المؤلف. ص 118–. ردمك 978-1-5049-8207-8 .
-
^ جاروني ، إليزابيث (23 يونيو 2011). "تفكيك اصطدامات السيارة في الممر" – عبر www.wsj.com.
تعليق 1
Oh, no! I just found a few small dents on the rear side of my car this morning. Luckily, I remember what you said about how great paintless repair is as an option if the dents on our vehicle are shallow. Okay, I’ll bring the car to a workshop so a proper removal can be done accordingly. http://goldentouchpdr.com/paintless-dent-removal